Peinture MV Agusta en pot (base hydro à revernir) - LinkR - 1
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Peinture MV Agusta en pot (base hydro à revernir) - LinkR

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Peinture carrosserie bicouche (à vernir) pour 2 roues MV Agusta. Peinture en pot de la couleur de votre choix (opaque, métallisée, nacrée, xyralic, ...)

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Description

Peinture carrosserie bicouche (à vernir) pour 2 roues MV Agusta. Peinture en pot de la couleur de votre choix (opaque, métallisée, nacrée, xyralic, ...)

Il s’agit d’un système à base d’eau (peinture hydro) offrant un très haut rendement, un excellent pouvoir couvrant et une bonne capacité d’estompage, ce qui permet d’obtenir une productivité optimale et une excellente finition. Un travail minutieux dans nos laboratoires de couleur et un strict contrôle de la qualité des matières premières et des éléments de base du système garantissent une reproduction absolue de la couleur, aussi bien dans le cas des couleurs solides que des couleurs métallisées, nacrées ou spéciales.

Notre peinture hydro LinkR est livrée prêt à l'emploi (aucun produit supplémentaire à rajouter), elle doit obligatoirement est revernie.

Petit guide sur la quantité de peinture et sur la préparation avant peinture.

Téléchargez la fiche technique "LinkR-FT-BH" et la fiche de données de sécurité "LinkR-FDS-BH"

Code couleur disponible : 6158 - BROWN MAT (TELAIO B3), 8444 - ORO OPACO, 646A - ARGENTO MAGNUM MATT, A017 - SOUS-COUCHE, A017 - PEARL ICE WHITE, AG0001 - SOUS-COUCHE, AG0001 - WHITE F4 R312, AG0002 - RED F4 CORSE SERIE LIMITATA, AG0003 - SILVER F4 CORSE SERIE LIMITATA, AG0004 - BLACK MAT F4 SPR, AG0005 - RED F4 CORSE, AG0006 - GRIGIO SCURO F4 1000, AG0007 - GRIGIO QUARZO F4 R1000, AG0008 - DARK GREY MAT BRUTALE, AG0009 - BLACK F4 750 SENNA, AG0010 - GREY F4 750 SENNA, AG0011 - BLUE F4 1000, AG0012 - BLUE F4 1000, AG0013 - NERO OPACO SPR, AG0014 - GREY F4 750S, AG0015 - RED F4 750S, AG0016 - ARGENTINO SILVER F4 750, D407 - BIANCO PEARL, D407 - SOUS-COUCHE, D407/L - BIANCO PEARL, D407/L - SOUS-COUCHE, E117 - SOUS-COUCHE, E117 - ROSSO SHOCK, E364 - BLU (BRUTALE 800 RR AMERICA), F297 - BRONZO SCURO OPACO, F364 - BIANCO (BRUTALE), F734 - GRIGIO TITANIUM (L821), I410 - ROSSO FLUO, I435 - NERO, I663 - GRAU MAGNO, I855 - ROSSO MAMBA, L2902181 - SOUS-COUCHE, L2902181 - PEARLY WHITE, L2902188 - SOUS-COUCHE, L2902188 - SHOCK PEARLY RED, MV 11 - NERO OPACO SPR, MV 12 - GREY F4 750S, MV 13 - RED F4 750S, MV 14 - ARGENTINO SILVER F4 750, MV 15 - BLACK F4 750 SENNA, MV 16 - GREY F4 750 SENNA, MV 17 - BLUE F4 1000, MV 18 - BLUE F4 1000, MV 19 - RED F4 CORSE, MV 22 - GRIGIO SCURO F4 1000, MV 23 - GRIGIO QUARZO F4 R1000, MV 24 - DARK GREY MAT BRUTALE, MV 25 - SOUS-COUCHE, MV 25 - WHITE F4 R312, MV 26 - RED F4 CORSE SERIE LIMITATA, MV 27 - SILVER F4 CORSE SERIE LIMITATA, MV 31 - BLACK MAT F4 SPR, T354 - ROSSO, T671 - SOUS-COUCHE, T671 - ROSSO, T892 - GRIGIO AVIO, T915 - IBISWEISS V098, V342 - NERO METALLICO MATT, V414 - NERO SENNA, V414/D - NERO SENNA

Plus de détails
fab-linkr-hydro

Caractéristiques:

Type
1k mono composant
Conditionnement
Bidon ou Pot
Pour coloris
opaque, métallisé, nacré
opaque uniquement
Par type de peinture
peinture à l'eau (à revernir)

Références spécifiques

ean13
3770029941390
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    Quelle différence entre l'aérosol de peinture 1k ou 2k?

    L'aérosol 1k est destiné à des petites retouches (comme un coin de parechoc, un bout de rétroviseur, un passage de porte,...) qui ne sont pas en contact avec des solvants ou des hydrocarbures (essence gasoil) moins résistant mais avec l'avantage d'être utilisé en plusieurs fois. L'aérosol 2k quand à lui est beaucoup plus résistant (puisqu'il inclus un durcisseur, pensez bien d'ailleurs à claquer la capsule sous l'aérosol avant utilisation) mais par contre vous ne disposez que d'une seule utilisation car une fois claqué et secoué, la produit va commencer à sécher, il doit donc être appliqué immédiatement. 


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    Dois je vernir après avoir peint?

    Vous devez obligatoirement passer un vernis si vous avez peint avec une base solvanté ou hydro à revernir. Par contre, si vous avez peint avec un brillant direct 1k ou 2k il sera inutile de vernir après car la couche de finition est incluse dans celle ci.


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    La base à revernir est elle prête à l'emploi?

    Oui, chez nous la base LinkR solvantée ou hydro est prête à l'emploi, vous n'avez pas de dilution à faire.


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    Comment trouver mon code couleur?

    Le code couleur constructeur se trouve généralement sur une plaque sur un élément de carrosserie (plus d'infos sur notre blog), vous pouvez aussi le trouver en recherchant par la plaque d'immatriculation sur notre site (plus d'info ici)


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    Comment savoir si mon code couleur peinture est un "tri couche"?

    C'est simple, si votre code couleur apparait comme ceci " votre code" - SOUS COUCHE et "votre code" - "nom de la teinte" dans le listing, alors votre coloris comporte une sous couche obligatoire. Généralement cette sous couche est teintée et donne le fond de la couleur final, la couche "nom de la teinte" est quand à elle le plus souvent assez transparente et contient le métal et(ou) la nacre. Quoi qu'il en soit ces 2 couches sont indispensable pour avoir la bonne teinte, vous devrez ensuite passer un vernis de finition.


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